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據(jù)全球著名信用評級機構(gòu)Moody稱，未來12-18個月內(nèi)全球航運業(yè)前景穩(wěn)定。
Moody副總裁及高級分析師Mariko Semetko表示，該機構(gòu)根據(jù)航運公司發(fā)布的財報分析得出，未來12-18個月內(nèi)航運公司EBITDA預(yù)計將同比增長5-7%。因此Moody預(yù)期，在未來12-18個月內(nèi)全球航運業(yè)前景穩(wěn)定。
Moody指出，盡管航運運價仍然較弱，但EBITDA受益于經(jīng)營效益及成本削減的支持而持續(xù)上升。該機構(gòu)預(yù)計，成本削減在很大程度上是受益于燃油價格下跌因素。
該機構(gòu)稱，鑒于原油價格持續(xù)疲軟及原油和燃油價格的相關(guān)性，燃油價格在2015年預(yù)計將維持低位，而在2016年預(yù)計將小幅上升。
此外，Moody還對散貨船、原油船、成品油船和集裝箱船市場前景均作出預(yù)測，該機構(gòu)稱，未來不是所有的船型市場供求水平均能保持一致。未來油船市場前景預(yù)計很為樂觀，而散貨船市場前景相對很不樂觀。
該機構(gòu)稱，由于目前油價處于歷史地位推動油船用于浮式儲油，未來油船市場需求量預(yù)計將略高出運力供應(yīng)量。目前石油貿(mào)易公司戰(zhàn)略性石油儲備已導(dǎo)致油運運價上升，而這一情況將使得2015年油船市場盈利值大幅上升。
Moody副總裁及高級分析師Mariko Semetko表示，該機構(gòu)根據(jù)航運公司發(fā)布的財報分析得出，未來12-18個月內(nèi)航運公司EBITDA預(yù)計將同比增長5-7%。因此Moody預(yù)期，在未來12-18個月內(nèi)全球航運業(yè)前景穩(wěn)定。
Moody指出，盡管航運運價仍然較弱，但EBITDA受益于經(jīng)營效益及成本削減的支持而持續(xù)上升。該機構(gòu)預(yù)計，成本削減在很大程度上是受益于燃油價格下跌因素。
該機構(gòu)稱，鑒于原油價格持續(xù)疲軟及原油和燃油價格的相關(guān)性，燃油價格在2015年預(yù)計將維持低位，而在2016年預(yù)計將小幅上升。
此外，Moody還對散貨船、原油船、成品油船和集裝箱船市場前景均作出預(yù)測，該機構(gòu)稱，未來不是所有的船型市場供求水平均能保持一致。未來油船市場前景預(yù)計很為樂觀，而散貨船市場前景相對很不樂觀。
該機構(gòu)稱，由于目前油價處于歷史地位推動油船用于浮式儲油，未來油船市場需求量預(yù)計將略高出運力供應(yīng)量。目前石油貿(mào)易公司戰(zhàn)略性石油儲備已導(dǎo)致油運運價上升，而這一情況將使得2015年油船市場盈利值大幅上升。
相比之下，由于全球宏觀經(jīng)濟疲軟，散貨船市場運力供應(yīng)量增長在2015-2016年預(yù)計將超出需求增長。供大于求的局面將使得未來12-18個月期間的散運運價有所下降。
